“天生丽质”也不能盲目乐观（绿色焦点）

  机动车尾气排放对海口PM2.5贡献率居首位，占海口大气污染物来历的35%

  慢慢行进的车流中，一辆客运中巴不时喷出黑色浓烟，这是5月17日上午10时左右，记者在海口市海府路的轿车东站至五公祠路段目击的一幕。虽然这些严峻超支排放的客车仅仅海口43万多辆机动车中的极少数，但在这座被游客称为“空气能罐装出口”的城市，它们是煞风景的城市“牛皮癣”。

  海口大众把这种喷黑烟的客运中巴称为“黑尾巴”班车，市民张女士说，“‘黑尾巴’车气味难闻，弄脏了环境，车身破破烂烂的，损害了海口的形象。”

  “黑尾巴”车排放的尾气中含有120到200种不同的化合物，除了一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物等首要污染物外，还有少数的二氧化硫等污染物。这些污染物经过太阳光辐射及化学反应会发生光化学烟雾，形成酸雨和灰霾——海口市环保局总量减排和机动车尾气办理处向记者供给的这份材料，阐明晰“黑尾巴”班车的损害。

  环保局的专家说，因为轿车尾气近地上排放，处于人的呼吸带方位，人吸入超支排放的尾气简单患上呼吸系统疾病。此外，尾气中的污染物经光化学反应会转化成硫酸盐、硝酸盐和有机酸等气溶胶颗粒物，对人体有致癌、致畸、致骤变效果。

  海南省环境科学研讨院院长岳平标明，海口属热带海洋性季风气候，飓风频频，空气简单分散，加之没有重工业污染，空气质量从始至终坚持全国一流水平。可是，跟着经济建造的提速和城镇化进程的推动，自然环境“天生丽质”的海口，也面临空气污染的危险和压力。

  “本年1月，海口呈现了两天的轻度污染，阐明海口的污染源是存在的。”岳平以为，无论是政府仍是大众，都不能对海口的生态环境和空气质量盲目乐观。

  岳平的忧虑不无道理。现在，海口的高排放机动车约有2万辆。高排放机动车尾气污染物已成为海口市区空气中一氧化碳和氮氧化物的首要排放源，其间，在一氧化碳总量排放中，机动车排放的占88.1%；在氮氧化物总量排放中，机动车排放的占77.8%。

  有关研讨标明，轿车污染物排放存在“二八”规则，即占轿车数量20％的高排放轿车，其污染物排放量约占在用轿车污染物排放量的80％。1辆高排放轿车的污染物排放量约为国三规范轿车的14倍。

  本年1月以来，我国多地呈现较为严峻的雾霾气候，海口的颗粒物污染也加剧了。对颗粒物源解析后发现，机动车尾气排放对海口的PM2.5贡献率居首位，占海口大气污染物来历的35%。

  上一年4月，海口在全省首先展开环保查验合格标志核发作业。到本年4月，已累计发放黄绿标23.3万个，其间绿标21.6万个、黄标1.7万个。这被视为海口施行机动车环保分类标志办理原则和区域限行原则的“开弓之举”。

  一起，海口逐步调整了公交车辆结构，置换和新投进的公交车悉数选用新式燃气环保车辆，筛选柴油公交车。现在，海口市共有公交车1464辆，其间节能与新动力轿车占77%。全市2452辆出租车悉数运用清洁燃料。可是，依然有一些超市购物班车或小公司、私家运营的中巴客车拖着“黑尾巴”走街串巷。

  市环保局的作业人员和记者说，上一年接到市民投诉后，他们约谈了超市和轿车租借公司的负责人。超市方面称，与轿车公司的班车租借合约未满期限，短期内无法违约替换。

  此事经媒体曝光后，这个超市于4月下旬作了改善。5月17日，记者造访该超市国兴店时发现，与原先所运用的破烂不堪的车辆比较，13条线路的购物班车均已面目一新，行进过程中不再拖着“黑尾巴”。

  按规则，环保部分对尾气检测不合格的黄标车不予发标，要求其修理，修理后仍不合格的，车管所不予经过年审，接连两年年审不经过则强制作废。可是，因为方针施行过程中的监管空白，车辆年检后的违背相关规则的行为并没有正真取得及时查办和有用束缚，因而发生了“黑尾巴”班车回潮现象。

  海口市环保局总量减排和机动车尾气办理处负责人陈敢标明，环保部分对超市购物班车的年检罕见不合格的，可是不扫除在年检后有尾气排放超支和不稳定的情况。约谈是先礼后兵，屡次约谈无效后则会联合交管部分，采纳行政手法强制整改。

  “黑尾巴”班车整治，不只需求环保部分仔细施行抽检和贴标等责任，更需求有关部分严厉执法监管。“如发现‘黑尾巴’班车就应按规则处分，而不是比及年审时才去管。”不少市民这样主张。

  海口市计划在2015年前底子筛选2005年曾经注册运营的黄标车。2012年9月，首先在解放路对高排放机动车辆施行第一阶段的区域限行。往后还将分四个阶段对一切高排放机动车施行区域限行办法。限行的区域从路途狭隘、缺少美化带的老城区逐步向人流密布的富贵商贸区扩展，进而在2015年全面制止黄标车进城。

  与全国许多省会中心城市相同，海口面临着机动车保有量增速过快的压力。据统计，2012年海口市机动车保有量到达43万多辆，其间载客轿车26万多辆，占59.87%。2006年至2012年，市区机动车保有总量年均增长率高达18%。

  面临日积月累的环境压力，海口市政府上一年先后出台了机动车排气污染防治、扬尘污染专项整治、大气颗粒物污染防治、大气联防联控使命分解表等5个方针计划。

  一起，活跃施行清洁动力方针，新建项目制止运用煤，2012年全市煤耗仅为2.5万吨标煤，清洁动力运用率为99.4%。严厉环境规范，把工业区划为二类区，不设三类区，提早与新的环境空气质量衡量原则接轨。

  “一说到环境保护，人们一般以为这是环保部分的工作，这实践是结尾办理的思想。”岳平以为，应该把环保要求归入各种规划、工业高质量开展之前，归入宏观决策领域。别的，改善城市环境需求政府各个职能部分齐心协力。海口市高排放机动车的区域限行，需求市交通局、交警支队活跃尽力合作；防治扬尘污染需求市国土局进行采石场整治，市政和住建部分加强对施工工地的办理；林业、园林等部分活跃施行海防林、河流水库美化、通道美化、城市森林建造等美化工程，为净化空气供给保证。

  岳平提示，保护城市环境还需从细节下手。“举个比如，在海口，很少看到能起到降温文削减扬尘污染的路途浇水。海南的油质量量也急需晋级。”

  他以为，许多城市规划和路途设计上的缺点直接影响了城市环境。“堵车时尾气排放量比行进过程中高出许多倍，海口许多不合理的路网及红绿灯设置都需求改善，以有用引导路网拥堵，减轻机动车尾气污染。这些单靠环保部分底子无力解决。”

  北海舰队坠机红色高棉 抱歉习访拉美党报谈收入距离“房媳”老公被抓广州 不卖烟网店营业税李娜 出局金正日之孙刘铁男全家被查副院长 应战首富张灵甫陵寝洋河董事长 大校联合国通行证官员逃跑当厨师